Google fa il salto e sostituisce il suo Assistente con Gemini nelle auto con Android Automotive integrato. Chevrolet è il primo marchio a implementarlo, promettendo conversazioni più fluide e naturali alla guida. Tuttavia, resta da verificare le sue prestazioni in situazioni reali, con rumore e varietà di accenti. L'azienda ha annunciato ufficialmente sul suo blog di Android che l'Assistente classico lascerà spazio a Gemini nei veicoli con Google Automotive. Questo rappresenta un'evoluzione significativa: Gemini consente di mantenere dialoghi contestuali, riassumere messaggi lunghi, pianificare percorsi con soste e effettuare ricerche come "trova una caffetteria ben valutata, aperta e a meno di cinque minuti dal mio percorso". Il dispiegamento inizia con le Chevrolet equipaggiate di fabbrica con Google e si estenderà progressivamente ad altri marchi con Android Automotive. È importante differenziarlo da Android Auto, che proietta solo il cellulare sullo schermo dell'auto; qui, il sistema operativo di Google è installato in modo nativo, senza dipendere dal telefono. La chiave di Gemini è la sua capacità di comprendere richieste concatenate. Ad esempio, puoi chiedergli in un'unica frase di mettere musica rilassante, abbassare il volume e avvisarti del traffico sulla M-30, qualcosa che l'Assistente precedente non gestiva bene. L'auto rimane l'ambiente in cui la voce è l'interfaccia principale. Mentre sul cellulare o a casa usiamo schermi, alla guida la voce è essenziale. Google aveva perso terreno rispetto agli assistenti propri di ogni produttore, che, sebbene meno avanzati, erano meglio integrati. L'arrivo di Gemini è la risposta di Google per riconquistare protagonismo. L'Assistente classico mostrava da tempo segni di abbandono, con meno aggiornamenti e funzioni eliminate. Ora, la scommessa è chiara: Gemini è il futuro. Mentre Apple continua a ritardare l'integrazione di una Siri migliorata con IA generativa in CarPlay, Google ne approfitta per avanzare. È già successo qualcosa di simile quando Amazon ha lanciato Alexa nelle auto, ma non è riuscita a consolidarsi e Google ha mantenuto la sua leadership. Gemini parte con un vantaggio: molti utenti lo conoscono già dal cellulare, quindi l'adattamento sarà rapido. La grande incognita è se funzionerà altrettanto bene con accenti marcati, rumore ambientale e distrazioni tipiche dell'auto. Questa sarà la vera prova, superabile solo con un uso reale. Il dispiegamento continuerà durante l'anno in marchi come Polestar, Volvo, Renault e Honda, anche se Google non ha fornito date concrete. Non è chiaro nemmeno se le funzioni più avanzate richiederanno un abbonamento a Gemini Advanced o saranno incluse nel pacchetto base; probabilmente dipenderà da ogni funzione. Aspettative: 7/10. Il cambiamento è logico e rappresenta un miglioramento rispetto all'Assistente classico, ma dovremo vedere le sue prestazioni in condizioni avverse e in una gamma più ampia di veicoli. Se Gemini in auto si avvicina all'esperienza del cellulare, sarà un notevole progresso; se non supera la sfida del rumore e degli accenti, potrebbe rimanere una semplice dimostrazione.